Razrabotka samoletov vertikal′nogo vzleta i posadki načalas′ v Germanii ečše vo Vtoruju mirovuju vojnu, no za prošedšie 80 let na vooruženie byli prinjaty liš′ dve modeli ėtogo tipa letatel′nych apparatov - otečestvennyj šturmovik JAk-38 i britanskij istrebitel′-bombardirovčšik CHarrier. Pervyj sovetskij samolet vertikal′nogo vzleta i posadki JAk-36P, prednaznačavšijsja dlja začšity avianesučšich korablej ot vozdušnogo protivnika, podnjalsja v nebo v 1964 godu. JAk-38, stavšij ego prodolženiem, bazirovalsja na četyrech tjaželych avianesučšich krejserach i byl samym massovym otečestvennym boevym samoletom s vertikal′nym vzletom i posadkoj (vsego vypustili 231 mašinu trech modifikacij). K sožaleniju, veršina sovetskich razrabotok v ėtoj oblasti - mnogocelevoj istrebitel′ JAk-141, kotoryj prevzošel ne tol′ko svoich predšestvennikov, no i natovskij CHarrier, navsegda ostalsja v razrjade opytnych mašin, prevrativšis′ v muzejnyj ėksponat. Daže supersovremennyj F-35V možno nazvat′ analogom JAk-141 liš′ uslovno, poskol′ku vertikal′nyj vzlet amerikanskogo istrebitelja-bombardirovčšika pjatogo pokolenija vozmožen isključitel′no pri minimal′nom vese bez vooruženija. V novoj knige izvestnogo istorika aviacii, osnovannoj v tom čisle na archivnych materialach, rassmotreny vse otečestvennye samolety vertikal′nogo vzleta i posadki - širokij spektr ėtich letatel′nych apparatov razrabotannych v SSSR. Ot ne vopločšennych v žizn′ proektov i ėksperimental′nych mašin (naprimer, vertikal′no vzletajučšej amfibii VVA-14) do JAk-38 i JAk-141. Izdanie illjustrirovano množestvom fotografij.