Ėtot vertolet, sozdannyj OKB M.L. Milja v načale 1950-ch gg., stal pervoj otečestvennoj voenno-transportnoj vintokryloj mašinoj. Pervoj boevoj zadačej, postavlennoj pered Mi-4, stalo obespečenie voennych ledovych stancij «Severnyj poljus», kotorye byli svoego roda aėrodromami podskoka dlja dal′nich bombardirovčšikov. Imeja točno takuju že komponovku, kak Sikorsky S-55, Mi-4 prevoschodil amerikanskuju mašinu po gruzopod′′emnosti bolee čem v dva raza: prostornaja gruzovaja kabina vmečšala poltory tonny gruza ili 12 polnost′ju ėkipirovannych desantnikov (pervonačal′no mašina daže nazyvalas′ VD-12 — vertolet desantnyj na dvenadcat′ čelovek). Krome togo, Mi-4 stal pervym sovetskim vertoletom, osnačšennym gruzovym ljukom v zadnej časti fjuzeljaža s otkidnymi stvorkami i trapom. Na baze Mi-4 byli sozdany poiskovo-spasatel′nyj, protivolodočnyj, sanitarnyj i passažirskij varianty. Mašina široko ispol′zovalas′ v kačestve udarnogo vertoleta, komandnogo punkta suchoputnych vojsk, vozdušnogo krana i v geologorazvedke. Vertolet ostavil zametnyj sled pri obsluživanii mestoroždenij Sibiri, stroitel′stve BAMa, prokladke magistralej i gazoprovodov. Ego možno bylo uvidet′ v nebe stran Afriki, Indii, Indonezii, Iraka, Egipta, Kuby, Kitaja, Finljandii. Imenno Mi-4 javljalsja osnovnym transportno-desantnym vertoletom vooružennych sil organizacii Varšavskogo dogovora. Novaja kniga vedučšego istorika aviacii vpervye vo vsech podrobnostjach rasskazyvaet o sozdanii, konstrukcii, proizvodstve i ėkspluatacii legendarnogo Mi-4, prosluživšego počti 35 let — vplot′ do načala 1980-ch gg. Izdanie illjustrirovano množestvom fotografij.