Izloženy osnovnye idei «Transportno-ėnergetičeskoj vodnoj seti (TĖVS) Rossii»: glavnye rečnye bassejny strany dolžny byt′ soedineny mežbassejnovymi iskusstvennymi vodnymi putjami v edinuju set′, a sudo-chodnye uslovija rek dolžny byt′ kardinal′no ulučšeny ustrojstvom šljuzovannych kaskadov (transportnaja sostavljajučšaja). Pri ėtom dolžen byt′ ispol′zovan gidroėnergetičeskij potencial rek — gidroėlektrostancijami, ustroennymi pri vsech stupenjach kaskadov (ėnergetičeskaja sostavljajučšaja). Vvedeno ponjatie transportno-ėnergetičeskogo kompleksa (TrĖK) kak edinogo bloka v ėkonomike strany, vyjavleny negativnye tendencii v ego funkcionirovanii s konca 1950-ch gg.: TrĖK vse bolee zamykaetsja na samoobsluživanii, no vozmožna ego optimizacija pri sovmestnom razvitii gidroėnergetiki (ne trebuet privoza topliva) i sistemy glubokovodnych putej (obespečivaet perevozki s minimal′noj ėnergoemkost′ju). S širokim privlečeniem istoričeskich materialov rassmotreny ėkonomičeskie i juridičeskie aspekty TĖVS, pričem predloženy metodičeskie osnovy vybora optimal′nych v ėkonomičeskom smysle variantov, sformulirovany rekomendacii po korrekcii vodnogo zakonodatel′stva.