Beschreibung
Každyj den′ po vsemu miru samolëty graždanskoj aviacii soveršajut paru soten tysjač vzlëtov i posadok. Dvadcat′ četyre časa v sutki, sem′ dnej v nedelju i trista šest′desjat pjat′ dnej v godu tysjači lajnerov pokidajut tvërduju zemnuju poverchnost′, čtoby čerez nekotoroe vremja vernut′sja obratno, soediniv pri ėtom goroda, strany i sud′by.
DENIS OKAN′, pilot-instruktor graždanskoj aviacii, napisal knigu o glavnom dele svoej žizni. «Kogda vsë tol′ko načinaetsja» — ėto istorija o samych pervych šagach v professii pilota. V knige Denis vspominaet učebu v Buguruslanskom letnom učiličše, Akademii graždanskoj aviacii g. Sankt-Peterburga i učebnom centre United Airlines v SŠA, svoi pervye šagi v osvoenii samoletov An-2, Tu-154, Boinga 737 i, konečno, pamjatnye rejsy, slučivšiesja v načale ego letnoj kar′ery. Delitsja tonkostjami letnogo dela i vspominaet put′, kotoryj on prodelal ot neopytnogo pilota do komandira vozdušnogo sudna. Vy uznaete, čemu učatsja piloty i kak gotovjatsja k vypolneniju postavlennych zadač, kak vypolnjajutsja polety po real′nym maršrutam v različnych pogodnych uslovijach, kak spravljajutsja s nestandartnymi situacijami, i mnogoe drugoe o budnjach graždanskoj aviacii.
«S ogromnym udovol′stviem pročital knigu Denisa Sergeeviča.
Imenno v takom ključe mne predstali razmyšlenija molodogo, no uže očen′ avtoritetnogo v aviacionnych krugach komandira vozdušnogo sudna graždanskoj aviacii.
Ėta kniga o ego zamečatel′nych roditeljach. Otec — opytnejšij pilot, založivšij emu ne prochodjačšuju strast′ i romantiku k nebu, i mama — učitel′nica, sformirovavšaja osnovy ljubvi k postojannoj učebe nad soboj i želanija izučat′ anglijskij jazyk, čto pozvolilo synu stat′ pilotom-instruktorom v zarubežnoj aviakompanii. Uvy, ne vsem ėto po pleču.
Avtor bez prikras opisyvaet stanovlenie pilota v složnejšij period razvala ogromnoj strany, čestno rasskazyvaja o banditizme, bytovoj neustroennosti, otstalych metodach obučenija v letnom učiličše.
On daet budučšimi pilotam sovety byt′ volevymi i nastojčivymi ljud′mi, podčërkivaja, čto sekretom uspecha javljaetsja postojanstvo v dostiženii celi, nesmotrja na trudnosti, vstrečajučšiesja na žiznennom puti.
Avtor analiziruet svoi sobstvennye ošibki v letnoj rabote, opisyvaet faktory opasnosti, kotorye on smog raspoznat′ i vyjti pobeditelem, ibo v aviacii net prava na ošibki.
Mne ponravilos′ opisanie složnych čelovečeskich vzaimootnošenij meždu mastitymi pilotami, mnogo letavšimi na rukach v sostave mnogočlennych ėkipažej, i molodymi, vysokoobrazovannymi i celeustremlennymi pilotami, vypolnjajučšimi polety na sovremennych lajnerach. Na moj vzgljad, avtor okazalsja mudrym v ėtom večnom spore otcov i detej, ibo nachodit′ kompromiss vo vzaimootnošenijach potrebovala svjataja, so vremen brat′ev Rajt, bezopasnost′ poletov!
Učityvaja, čto sravnitel′no nedavno vyšlo Priloženie 19 k Konvencii o Meždunarodnoj graždanskoj aviacii Upravlenie bezopasnost′ju poletov, kotoroe aviatory mira ždali bolee 30 let, dannuju knigu navernjaka po dostoinstvu ocenjat te, kto gotov sražat′sja za povyšenie bezopasnosti poletov, ibo avtor krasivo populjariziruet rešenie složnych voprosov». — VALERIJ ŠELKOVNIKOV, laureat Gosudarstvennoj premii SSSR v oblasti bezopasnosti poletov, prezident Meždunarodnogo konsul′tativno-analitičeskogo agentstva «Bezopasnost′ poletov», počëtnyj predsedatel′ Soveta Meždunarodnogo občšestvennogo dviženija «Aėronavigacija bez granic», člen Vsemirnogo fonda bezopasnosti poletov, častnyj pilot, vypolnivšij v 1990 godu polet na poršnevom odnodvigatel′nom samolete JAk-18T po maršrutu Moskva, aėrodrom Tušino (SSSR) — Aljaska (SŠA) — Kanada — aėrodrom Siėtl, Boing-Fild (SŠA) — Moskva, aėrodrom Tušino (SSSR)
